Zena CSS: запуск новой платформы для ускорения эволюции автомобилей на базе ИИ

По мере того как автомобильная отрасль постепенно переходит от моделей, ориентированных на аппаратное обеспечение, к транспортным средствам, всё больше определяемым программным обеспечением и искусственным интеллектом, на рынок выходит новая платформа под названием Zena CSS, призванная поддержать этот переход.

Этот продукт отражает более широкую тенденцию: акцент смещается от концепции "программно-определяемого автомобиля" (SDV) к новой парадигме — "автомобилю, определяемому ИИ" (ADV). Такой переход ставит перед разработчиками программного и аппаратного обеспечения новые задачи, увеличивая потребность в масштабируемых и эффективных методах проектирования. Платформа Zena CSS была разработана как предварительно интегрированное решение, упрощающее и ускоряющее создание кремниевых компонентов и сопутствующего ПО для автомобилей нового поколения.

ИИ за рулём

В рамках этой концепции, сосредоточенной на ИИ, функциональность автомобиля больше не привязана к традиционным компонентам, а управляется сложными системами машинного обучения как в облаке, так и непосредственно в транспортном средстве. Эти системы охватывают различные области — от помощи водителю и информационно-развлекательных функций до основных механизмов управления.

Появление такой модели резко увеличивает требования к вычислительным ресурсам. Представители отрасли отмечают резкое нарастание уровня сложности программного обеспечения, и Zena CSS создаётся с целью справиться с этим вызовом, предлагая гибкую, повторно используемую основу для инноваций.

Технические особенности Zena CSS

Новая подсистема построена на базе технологии Armv9 AE и включает предварительно проверенные вычислительные компоненты. В их число входят 16-ядерный высокопроизводительный кластер ЦП, выделенный процессор безопасности, защищённая среда на базе TrustZone и масштабируемая система межсоединений для обеспечения эффективной передачи данных и согласованности компонентов.

Благодаря наличию этих готовых элементов платформа позволяет компаниям сосредоточиться не на базовой инженерии, а на создании уникальных функций и решений. Модульная архитектура Zena CSS обеспечивает лёгкую интеграцию специализированных процессоров и ускорителей, поддерживающих обработку изображений, графики и ИИ, без необходимости заново разрабатывать ключевые элементы.

Сокращение сроков и экономия ресурсов

По внутренним оценкам, использование Zena CSS может сократить цикл разработки микросхем на целый год и уменьшить размер инженерных команд на пятую часть. Предварительная проверка большинства компонентов снижает затраты и ускоряет выход на рынок — критически важный фактор в условиях гонки за внедрение автомобильных технологий следующего поколения.

Такой уровень готовности не только снижает издержки, но и повышает уверенность команд разработки, позволяя быстрее внедрять изменения и сосредоточиться на тех аспектах, которые действительно выделяют продукт среди конкурентов.

Гибкость интеграции

Среди ключевых достоинств платформы Zena CSS особенно выделяется её высокая масштабируемость, что делает её универсальным инструментом для самых разных задач внутри автомобиля. Одна и та же вычислительная подсистема может быть эффективно задействована как в системах помощи водителю, так и в мультимедийных интерфейсах или модулях управления базовыми функциями транспортного средства. Такая универсальность даёт возможность автопроизводителям унифицировать как программное, так и аппаратное обеспечение в рамках всей модельной линейки. Это не только упрощает архитектуру электроники, но и существенно снижает расходы на разработку, обслуживание и тестирование.

Кроме того, архитектура Zena CSS гибко адаптируется к задачам, требующим повышенной производительности. При необходимости, на одном микросхеме можно разместить сразу несколько экземпляров платформенных блоков, тем самым увеличив вычислительную мощность без полной переработки всей системы. Благодаря этому производители получают возможность точно настраивать ресурсы под конкретные цели — от бюджетных решений до продвинутых комплектаций — сохраняя единый технологический фундамент и избегая затрат на создание новых решений с нуля.

Доступ к ПО до появления "железа"

Разработчикам больше не нужно дожидаться появления физической аппаратной платформы — уже сейчас они могут начинать полноценную работу благодаря доступности Zena CSS в форме виртуальных прототипов. Эти программные модели полностью воспроизводят функциональность будущих чипов и систем, что позволяет инженерам и программистам сразу приступить к созданию и тестированию программного обеспечения. Такой подход значительно ускоряет весь производственный цикл: по оценкам экспертов, он способен сократить срок разработки на целых два года, обеспечивая максимально быстрый переход от концепции к реальному внедрению в автомобиле.

Дополнительным преимуществом является поддержка непрерывного и согласованного процесса разработки, который начинается в облачной среде и без сбоев переносится в физическую архитектуру автомобиля. Это помогает командам легко адаптироваться к новым требованиям и поддерживать высокий темп внедрения инноваций. Важно отметить, что Zena CSS ориентирована на совместимость с открытыми стандартами автомобильного программного обеспечения, включая такие как SOAFEE. Это означает, что любое программное обеспечение, разработанное в рамках этих стандартов, может быть запущено на платформе без необходимости модификации. Благодаря этому сохраняется преемственность наработок и усилий отрасли, основанных на многолетней кооперации и стандартизации решений.

Позиционирование на конкурентном рынке

Хотя сегодня множество компаний активно занимаются созданием передовых микросхем для автомобильной отрасли, в том числе таких, что предлагают высокопроизводительные решения от мировых лидеров полупроводниковой индустрии, подход, реализованный в Zena CSS, выгодно отличается от привычных стратегий. Разработчики этой платформы решили не выпускать собственные завершённые чипы, а сосредоточились на другом: они предоставляют лицензируемые IP-блоки и предварительно собранные вычислительные подсистемы, которые можно гибко интегрировать в различные аппаратные конфигурации.

Это открывает широчайшие возможности для кастомизации — партнёры получают доступ к надёжному и масштабируемому ядру, на базе которого могут создавать собственные решения, полностью адаптированные под нужды конкретного проекта. Такой подход не только снижает издержки на проектирование и производство, но и значительно ускоряет вывод продуктов на рынок. Он особенно выгоден для производителей микросхем и компаний, занимающихся системной интеграцией: они могут быстрее реагировать на растущие требования индустрии и одновременно минимизировать технологические и финансовые риски.

Выход Zena CSS этой осенью

Первые версии Zena CSS уже поступили в распоряжение ограниченного круга ключевых партнёров, которым предстоит оценить работу платформы на практике и дать обратную связь для финальной доработки. Это важный этап подготовки к более масштабному развертыванию, которое запланировано на сентябрь 2025 года. Уже сейчас команды программистов и инженеров могут начать активную работу с этой платформой, используя предоставленные виртуальные средства разработки. Это позволяет им заранее формировать архитектуру будущих решений, адаптированных под требования автомобилей, управляемых искусственным интеллектом. Благодаря этому переход к новой технологической эпохе в автомобильной отрасли будет более плавным, слаженным и результативным, открывая путь к созданию инновационных транспортных систем, где ИИ становится центральным элементом управления и взаимодействия.